Die Fuego nun mit Airdrive Design Komponenten

Mit der Daiwa 23 Fuego LT wurden Komponenten des neuen Airdrive Designs mit der LT Bauweise und der Magsealed Konstruktion kombiniert. Das Ergebnis ist eine leichtere und stärkere Rolle, die sich noch sensibler führen lässt. Aus dem Airdrive Design wurden der Airdrive Rotor und der Airdrive Bügel übernommen. Durch den Airdrive Rotor wird das Gewicht im vorderen Teil der Rolle reduziert, was zu einer besseren Balance führt. Gleichzeitig reduziert sich der Anlaufwiderstand, was mehr Sensibilität und somit eine präzisere und kontrolliertere Köderführung bedeutet. Der Airdrive Bügel trägt ebenfalls zur Gewichtsreduktion bei, ist jedoch äußerst stark und enorm belastbar. In der Verbindung mit dem neuen Bügelarm werden Verwicklungen beim Wurf deutlich reduziert. Beide Komponenten tragen somit maßgeblich zum niedrigen Gewicht der Daiwa 23 Fuego LT bei und kommen der Performance zu Gute.

Weitere Performancesteigerungen dank der LT-Bauweise

Aus der LT Bauweise wurden bei der Daiwa 23 Fuego LT unter anderem das Tough Digigear Getriebe und die ATD Type-L Bremse übernommen. Das starke Tough Digigear Getriebe sitzt verwindungsfest im Gehäuse und sorgt für einen seidenweichen Lauf, was wie das Airdrive Design der Kurbelperformance zugutekommt. Da erstaunt es immer wieder, wie leichtgängig die Rolle läuft. Die ATD Type-L Bremse kommt ins Spiel, wenn der Fisch gebissen hat. Hier ist es Daiwa gelungen eine Bremse zu entwickeln, die mit einem besonders geringen Anfangswiderstand perfekt und konstant Schnur gibt. Dies ermöglicht die Verwendung verhältnismäßig dünner Schnüre bei kampfstarken Fischen.

Magsealed und Twistbuster

Magsealed und Twistbuster sind zwei Schlagwörter, die man untrennbar mit Daiwa verbindet und auch bei der 23 Fuego LT sind diese Technologien angewandt worden. Bei dieser Rolle verhindert die Magsealed Konstruktion das Eindringen von Salzwasser und Schmutzpartikeln über die Achse in den Rollenkörper. Salzkristalle und Fremdkörper behindern den leichten Lauf, sorgen für Geräusche und reduzieren die Lebensdauer der Rolle. Durch den Schutz dank der Magsealed Konstruktion wird somit die Performance erhalten und die Lebensdauer verlängert. Ebenfalls gibt es bei der Daiwa 23 Fuego LT das Twistbuster III Schnurlaufröllchen. Dessen Konstruktion sorgt dafür, dass geflochtene Schnüre beim Aufspulen nicht flach gedrückt werden und auf diese Weise wird der gefürchtete Schnurdrall reduziert. Die Schnur hält länger und das spart letzten Endes bares Geld.

Technologien im Überblick:

• AIRDRIVE Design - Rollen-Frontköder-Design, welches Balance, Rotation und Schnurmanagement verbessert und für einen leichten Lauf mit geringem Anlaufwiderstand sorgt.
• ZAION V Rollenkörper - Rollenkörper aus dem leichten und verwindungssteifen ZAION V Material.
• MagSealed Body Konstruktion - Versiegelung des Rollenkörpers gegen eindringedes Salzwasser und Schmutzpartikel über die Achse.
• ZAION V AIRDRIVE ROTOR - ein besonders leicht designter Rotor aus dem leichten ZAION V Material sorgt für einen besonders geringen Anlaufwiderstand.
• TOUGH DIGIGEAR Getriebe - besonders starkes und langlebiges Getriebe mit einer exzellenten Kraftübertragung.
• Cross Wrap Schnurverlegung - präzise Schnurverlegung sorgt für eine reduzierte Backlashgefahr und mehr Wurfweite.
• kaltgeschmiedete ABS Aluminium-Weitwurfspule - Spule mit sehr dickem Spulenkern, der sich zur Abwurfkante hin verbreitert für eine geringere Backlashgefahr und höhere Wurfweiten.
• AIRDRIVE Rollenbügel - neu designter Bügelarm für weniger Schnurverwicklungen.
• Twist Buster III Schnurlaufröllchen - neuartige Konstruktion, welche das Flachdrücken der Schnur beim Aufspulen und somit Schnurdrall reduziert.

Tabelle zur Übersicht:

D = Deep Spool = tiefe Spule
P = Power-Übersetzung
XH = Speed-Übersetzung
C = Compact Body = kleiner Körper, große Spule

Fakten:

• Stationärrollen / Spinnrollen
• verschiedene Modelle zur Auswahl
• Airdrive Design
• LT Bauweise
• MagSealed Konstruktion
• leichter
• stärker
• sensibler
• für Süß- und Salzwasser

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